INTEGRA 750

LIBERTA’ ASSOLUTA!

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ACCESSORI DI SERIE

  • Luci full led anteriori e posteriori
  • Sistema frenante con ABS
  • Omologazione Euro 4
  • Cambio automatico  DCT
  • Nuova forcella Showa Dual Bending Valve

CARATTERISTICHE TECNICHE

Motore
Alesaggio x Corsa (mm) 77 x 80 mm
Alimentazione Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione 10.7: 1
Cilindrata (cc) 745 cc
Propulsore Tipo Bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro4
Potenza massima 40.3 kW (55 CV) @ 6.250 giri/min
Coppia massima 68 Nm @ 4.750 giri/min
Avviamento Elettrico
Ruote
Freno Anteriore Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore Disco wave da 240 mm, pinza a pistoncino singolo, pastiglie in resina stampata
Sospensione Anteriore Forcella telescopica da 41 mm con ‘Dual Bend Valve’, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 120 mm, regolabile nel precarico molla
Pneumatico Anteriore 120/70ZR-17M/C
Pneumatico Posteriore 160/60ZR-17M/C
Cerchio Anteriore In alluminio pressofuso a 10 razze
Cerchio Posteriore In alluminio pressofuso a 10 razze
Dimensioni e peso
Capacità batteria (VAh) 12 V / 11,2 Ah
Inclinazione cannotto di sterzo 27°
(LxLxA)Dimensioni (mm) 2.215 x 810 x 1.440mm
Telaio A diamante in tubi di acciaio
Consumi 28,6 km/l (ciclo medio WMTC)
Capacità serbatoio carburante (Litri) 14,1 litri
Altezza da terra (mm) 135 mm
Peso in ordine di marcia (kg) 238 kg
Altezza della sella (mm) 790 mm
Avancorsa (mm) 110 mm
Interasse (mm) 1525 mm
Trasmissione
Frizione Multidisco, doppia, in bagno d’olio
Trasmissione finale A catena
Tipo di cambio DCT a 6 marce, con modalità automatica AT (D, S1, S2, S3) e modalità manuale MT

 

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